Beta versions

OK, je regarderai
En attendant, beta3 disponible, avec des améliorations dans le module de routage en particulier mais pas seulement pour le cas des contournements difficiles (par exemple le cas typique de Noirmoutiers à Ouistreham)

Bonjour Maitai,
Je viens de voir que vous avez enlevé le 3eme ratio "global" (angle+vitesse) qui donnait tout de suite une idée de la précison de chaque modèle par rappport à la réalité. En fait perso, je ne regardais que cet indice pour m'aider à choisir une route. Donc avec ce changement, est-ce qu'il y a moyen de le récupérer cet indice ailleurs maintenant?
Retour par rapport à ce changement:
- Avec GWD et GWS on compare des poires avec des poires donc c'est un +
- Par contre je trouve qu'il y a trop d'informations à digérer. A terre peut-être, avoir le temps de regarder les écarts à la marge, mais en mer c'est une autre paire de manche...
Merci.

Y'a débat sur cette nouveauté. Un "pourcentage de justesse" ne voulait pas dire grand chose pour certains, c'est mieux un écart. Et l'information TW vs GW est peut-être plus confusante qu'autre chose.
Le GW retire la composante courants du vent mesuré (le vent du tapis roulant dirait Bernot), et ramène le vent à 10m en fonction de l'altitude des instruments (paramètre dans NMEA).

Beta5 dispo, avec quelques bug fixes et un truc dans l'AIS. Si possible il faudrait tester le routage en comparant avec la version officielle.

Beta6 now available, with many changes in 3D views and Meltemus Gribs Server.

Bonjour Maitai,
Un retour rapide sur le routage:
- Au niveau de la gestion des contraintes (vent max, vagues  max, cape max, rafales  max) il y a une nette amélioration en tout cas dans cette siutation précise (voir ci-joint) un routage Denia-ajaccio: la trajectoire est plus "intelligente" et plus lissée sur la Beta alors que la version courante fait faire une boucle de délai (j'imagine) au milieu de la trajectoire. (exactement les mêmes conditions pour chaque version). La trajectoire sur la Beta est aussi plus performante en terme de durée.
Par contre, au niveau de l'évitement même (routage lorient-st brieuc par exemple) je n'ai pas vu de changement particulier puisque je dois toujours appliquer la même méthode: angle de contournement (-90) et jouer avec le zoom selon le temps choisi entre les isochrones. (conditions: Juste un poi de départ et un d'arrivée, zéro poi intermédiaire)
Je ne sais pas si c'est ce à quoi tu t'attendais...en tout cas voilà pour moi...
- Sinon,on peut ajouter/rajouter des POIs à une route figée. Est-ce que c'est ok?
Merci.